Логично. Естественный отбор.
Версия для печати
Трамваи тоже опасны. Особенно для недружащих с головой. Старая сунулась под встречный трамвай, не по правилам переходя трамвайные пути.
Кстати, предлагаю еще запретить самолеты и электрички.
Друзья, вот у меня какой вопрос. Я понимаю позицию Амартии, Найси и РомантикГота - они автомобилисты, автомобилистам вечно все мешают. Я чего мотоциклистов защищаю, тоже понятно - я защищаю себя. Текила тоже скутерный энтузиаст в прошлом. Но Бейкон и Декорр-то чего так энергично на сторону мотоциклистов встали? Это просто интерес :)
Трамвайчики! Джегурда одобряэ
http://m.youtube.com/watch?v=ADj2cDjxRWY
Ты серьезно думаешь, что все вокруг тебя вертится? :wtf:
я большую часть времени пешеход и велосипедист :) "мне за державу обидно" ©Цитата:
Я понимаю позицию Амартии, Найси и РомантикГота - они автомобилисты, автомобилистам вечно все мешают.
у тебя здравый смысл ассоциируется с вегетарианством? "что бы сказал на это дедушка фрейд?" :rolleyes:
Внесу небольшое уточнение. Хотя я и автомобилист, по крайней мере в прошлом, ибо сейчас безлошадный и в ближайшее время не планирую менять статус - как-то на метро оказалось проще и быстрее ездить, но к мотоциклистам не испытываю никакой вражды. Ну ездили они мимо, когда я на машине в пробке стоял, ну и пусть. Иногда даже пододвигался, чтобы зеркала не задели - и мне нет ущерба и им шнырять мимо удобнее. К пешеходам я тоже спокоен, хотя держал в голове, что часть из них как овцы, прут вперед, не соображая куда. Видимо, когда за рулем поездишь, некая переоценка ценностей наступает и, понимая, что в случае какой аварии что с первыми, что со вторыми, даже если ты ни разу не виноват, крови попортят будь здоров, просто становишься осторожным и внимательным. И все эти местные холиворы насчет того как кого наказать или защитить, притом раздуваемые теоретиками, с моей точки зрения выглядят совершенно оторванными от жизни. А приведенные мной примеры показывают, что при наличии под рукой одного или нескольких идиотов любой способ передвижения - пешком, на мотоцикле или скутере, на автомобиле, на поезде, на трамвае, на самолете - можно сделать смертельно опасным. А мента к каждому, чтобы одергивал его и мозги вправлял, все равно не приставишь. Так что, увы, это естественный отбор, и зависит он в основном от того, как к своей безопасности каждый относится сам.
А если посмотреть с т.з. законодателя, есть ли смысл конкретизировать slow, если на практике ни у кого с этим проблем не возникает? Я признаю, что оно не раскрыто, просто я попытался объяснить, почему. В то же самое время я считаю, что и "безопасный боковой интервал" тоже можно оставить без раскрытия, но только при условии более гибкого и адекватного толкования этого понятия, нежели то, что есть сейчас, т.е. с обязательной поправкой на существование двухколёсных ТС, которые имеют существенно отличающиеся габариты по ширине и которые, как ты правильно заметил, такие же точно участники ДД, как и все остальные.
А электричество для автомобилей вырабатывается Божьей Силой
http://newsru.com/world/25jun2013/army.html
это по поводу нищей украины которая не может жить без раши а только в союзе ага.
Казалось бы, причем тут пдд