С движком от запорожца часто мотоциклы делают - он воздушного охлаждения и оборотистый. Один мой знакомый байкер (увы, умер недавно от инсульта) собрал себе мотоцикл с движком от Оки
Не американский мудила, а компания Dodge и сделала, и это мелкосерийный мотикРазгон до сотни - 2 сек.
ещё
А вот это наш умелец (Виктор Наумов из г. Владимир.) произвел. Я это вживую видел на байк-шоу 2004. Оно на базе двигателя ГАЗ-53. Сперва без коляски был, но видно трудно ездить было из-за того, что мощный двигатель пылался закрутить мотик вокруг колеса.
![]()
Последний раз редактировал(а) - Kveldsulf; 19-07-2007 в 01:43
Перегрузка при таком разгоне видимо просто вилы...
PS Интересно, на сколько бака хватает...
Последний раз редактировал(а) - Werwolf; 19-07-2007 в 01:42
Не знаю, но знаю, что он в переднем крылеКомпания Додж, кстати, предупредила владельцев, чтобы те на этой штуке по дорогам общего пользования даже не пытались ездить.
Из серийных американцев еще Boss-Hoss есть, вот на нем-таки катаются по дорогам, втч. Российским
Двигатель 8-цилиндровый V-образный , 8226.80 см3, Мощность (л.с (кВт) /об.мин) - 502.00 (366.4) от Шевроле (который ставили на внедорожник Chevrolet Tahoe и купе Chevrolet Camaro)
Последний раз редактировал(а) - Kveldsulf; 19-07-2007 в 01:55
DOLMETTE - необычный самодельный мотоцикл из Германии, собранный энтузиастами в 2004 году. Вместо двигателя используются 24 мотора от безнопил Dolmar, суммарная мощность которых состовляет 170 л.с.при 12 000 об/мин. Завести байк водителю помогает небольшая команда и после старта это чудо изобретательской мысли способно разогнаться до 200 км/ч (на прямых участках конечно).
Длина байка 3.87 метра, ширина 59 см. Вес всей конструкции составляет более 300 кг.
Видео
http://billy-red.livejournal.com/309498.html
![]()
Рекламный покемон.![]()
Ну конечно рекламный, но реклама удалась, немцы молодцы как всегда, жмет он нормально, единственное не пойму как они момент со всех моторов собрали, обгонными муфтами что ли?
Ну, это вопрос к тем, у кого с инжинерными познаниями очень хорошо, тут же не только механику продумать надо, но и умудриться отригулировать столько двигателей, чтобы они как один работали... Хотя, как-то же собират с двух валов W-образных двигателей, являющихся о сути двумя спареными V-образными.
Вот не надо нести хуйню в W-двигателе коленвал один, просто дохуя цилиндров, которые не в рядную схему не в V-образную при вменяемых габаритах не вписываються. По этому это никакой не спареный V образный двигатель, вот распредвалов может быть 2-3, но их синхронизировать нахуй не надо, их надо правильно выставить один раз.
Тех, кто дружит с преступленьем, всех утюжит черный Ленин!!!
Меня другой вопрос мучает, каким образом они осуществили привод всех моторов на колесо, мой вариант, что с помощью червячного редуктора, довольно непопулярная и сложная штука, но другого варианта осуществления привода я не вижу.
Еще как выживет. Хотя посмотрев внимательно видео я понял, там прямая передача черех хитрозакрученный редуктор, вроде смесителя.
Последний раз редактировал(а) - *Askold*; 20-07-2007 в 00:22
Не китайцы, а японцы.Да и фигли мелочиться если сделать ядерный реактор для туристов? Можно просто брать любые приборы из дома, включая холодильник с пивом.
![]()
Ты не про это?